单梁起重机用车轮主要有轨上行走式车轮和悬挂式车轮两种，轨上行走式车轮通常为桥式起重机或门式起重机的大，小车车轮，用量较大，悬挂式车轮通常为悬挂单梁起重机或电动葫芦的运行车轮，在工字钢的翼缘板上走行。
单梁起重机车轮所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件，锻件常用42CrMo合金钢，单梁起重机多采用45钢锻造车轮，锻造承载能力较大，可适用于工作条件较为单梁起重机严峻的起重机上面例如冶金起重机等，锻造车轮组通过锻压机械优化金属毛坯的组织性能，消除组织缺陷，故锻造车轮整体性能要优于同等材料的铸造车轮，锻造车轮一般要经过热处理，消除组织的内应力并提高表面硬度，如调质处理等，现在也有很多起重机厂家采用球墨铸铁作为车轮的主要材料，因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式，强度高，有因为铸铁含碳量高，耐磨性能良好，较为适合起重机的使用工况，加之，石墨有润滑作用，所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。
吊钩是单梁起重机的主要零部件之一，在选择单梁起重机吊钩是应有制造单位的合格证等技术证明文件，五吨行吊，方可投入使用，否则应经检验，查明性能合格后方可使用。吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛裂纹等。不的使用铸造的吊钩。使用中，应按本规程的相关要求检查、维修和报废。
吊钩材料应采用优质低碳素结构钢或低碳合金钢；锻钩一般用GB 699—65《优质碳素结构钢钢号和一般技术条件》中规定的20钢； 板钩一般应用GB 700—79《普通碳素结构钢技术条件》中的规定的A3、C3钢，或GB 1591—79《低合金结构钢技术条件》中规定的16Mn钢。 吊钩的检查。人力驱动桥的起升机构用吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验；动力驱动的起升机用吊钩，检验载荷根据国家标准去值。吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变化情况下，开口度的增加不应超过原开口度的0.25%。吊钩应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落；对于工艺成熟、质量稳定、采用常用材料制作的吊钩，行吊设备，应逐件检查硬度；对吗，玉树行吊，每批具有同炉号、同吨位、同炉热处理的吊钩，除硬度外的其他机械性能根据标准进行抽查。采用新材料制造吊钩，在质量未稳定前，应对全部吊钩做的材料机机械性能检验。检验机构应符合相应的材料标准。检验合格的吊钩。应在低应力区做出不易磨灭的标记，并签发合格证。
单梁起重机的噪音来源主要有哪些：对于噪音排放，起重机的声源有电力驱动系统、马达、机械装置和齿轮。电源组件也会发出噪音。还有设备的负重钢材结构也易于产生较大声音。
针对以上产生噪音的原因，我们可以深入分析起重机的结构构造方式，并在易辐射噪音的区域添加材料。起重机走道等一些很简单的钢板结构，制造和安装方法也要严格按照工艺要求，避免产生和大型零件一样辐射噪音。加强筋可用于抑制振动，起重机关键位置可内置隔音板。还可使用特殊接头，防止结构噪声从一部分传递至另一部分。然而，主要方法还是尽量直接从源头降低噪音，即选择更安静的组件。如采用优质的三合一马达驱动，减少传动部件；起重机采用变频调速系统，使起升、运行的冲击降到更低。
单梁起重机的噪音是不会自己消失的。但我们会努力使噪音值降低Zui更低，使人们的工作环境越来越舒适。
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