单梁起重机必不可少的安全装置

     单梁起重机起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）。装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加单梁起重机车轮的办法来降低轮压。

     过卷扬限制器（也称超高限位器）。装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。 

    单梁起重机力矩限制器。力矩限制器是当荷载力矩达到额定起重力矩时就自动切断起升或变幅动力源，并发出禁止性报警信号的安全装置，是防止超载造成起重机失稳的限制器。

     防臂杆后仰装置和防背杆支架。防臂杆后仰装置和防背杆支架，是当臂杆起升到大额定仰角时，不再提升的安全装置，它防止臂杆仰角过大时造成后倾。

单梁起重机取力装置接通操作

     单梁起重机取力装置的作用是将发动机的动力传给油泵，油泵输出高压油，经操纵阀分配到起重机各工作装置完成起重作业所需的动作。注意：a)取力装置在结合前，操纵室内各操纵手柄均应处于中位；采用安起电动葫芦，不仅实现了对运行速度的精准控制，稳定了启动和停止时产生的冲击力。b)支腿操纵手柄均处于中位；c)变速箱操纵手柄应置于空挡;d)底盘应处于停车制动状态。 

    取力装置接通操作。注意：接通取力装置前，请确认上下车各操纵手柄均处于中位。气压在0.55Mpa以上。  

   1)空挡取力：停车后将变速杆置于空挡，拉紧驻车制动手柄，此时发动机怠速，踩下离合器，按下取力开关接通取力器，此时指示灯亮，接合离合器。  

   2)挡位取力：停车后将变速杆置于空挡，拉紧驻车制动手柄，此时发动机怠速，踩下离合器，按下取力开关接通取力器，此时指示灯亮，挂人变速器适当挡位，接合离合器。

稳定的性能是单梁起重机发展的核心

    单梁起重机具有良好的技术性能，是各个机构工作正常可靠，提高其完好率、利用率等管理指标。双梁起重机工艺简单、组装方便、适用性强、抗扭刚度好及自动焊等优点。

 　　单梁起重机具有良好的使用性能，加强结构件的保护，保持连接牢靠、电液元器件动作与功能正常，避免因机电因素产生异常震动，满足起重机正常使用要求。合理、有效地延长起重机使用寿命。操作前应将本次的操作内容形成文档，(文档中不仅仅只包含操作内容，还需要标示出实施期间可能存在的风险，并针对风险给出相应的解决方案，若无法解决则应该准备回退方案)需经过决策者的审批，经同意后才能够实施操作。通过对起重机的维护保养，有效地延长起重机或机构的修理间隔时间，包括大修周期，从而延长起重机使用寿命。

     企业行业对于单梁起重机的需求更多的是它的性能的满足，因为稳定的性能才能更好的提升起重机工作效率，这也是决定起重机市场销量和行业竞争力的有效保障，所以稳定的性能是单梁起重机发展的核心，也是起重机市场行业竞争的主导。

单梁起重机

必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。

（13）不许随便从车上往下乱扔东西。

（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。

（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。

（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。

（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。

（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。

（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。

（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。

（21）吊运较重的物件、液态金属、及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。

（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。

（23）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。工程实施前还应对现场地基是否平坦、抗压力是否能够满足、起重机自身做全身安全检查。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。

（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。 [1]