单梁起重机的噪音如何减轻

    单梁起重机的噪音来源主要有哪些：对于噪音排放，起重机的声源有电力驱动系统、马达、机械装置和齿轮。电源组件也会发出噪音。还有设备的负重钢材结构也易于产生较大声音。 

    针对以上产生噪音的原因，我们可以深入分析起重机的结构构造方式，并在易辐射噪音的区域添加材料。起重机走道等一些很简单的钢板结构，制造和安装方法也要严格按照工艺要求，避免产生和大型零件一样辐射噪音。加强筋可用于抑制振动，起重机关键位置可内置隔音板。还可使用特殊接头，防止结构噪声从一部分传递至另一部分。然而，主要方法还是尽量直接从源头降低噪音，即选择更安静的组件。如采用的三合一马达驱动，减少传动部件；起重机采用变频调速系统，使起升、运行的冲击降到更低。当锥形电机制动失效或中间传动环节失效时，安装在减速器高速轴上的直流电磁制动器对重物进行制动，避免重物失速危险。

     单梁起重机的噪音是不会自己消失的。但我们会努力使噪音值降低更低，使人们的工作环境越来越舒适。

单梁起重机的各种技术参数

     单梁起重机的性能可利用各种技术参数来表示，其主要参数有: 　

  　起重量：是指单梁起重机在正常工作条件下(即保持必需的结构稳定性和牢固性的安全系数)，所能起升货物的更大重量。对于一般单梁起重机的吊钩重量可忽略不计，当使用抓斗、电磁盘等取物装置时，其本身重量应包括在单梁起重机的起重量之内。

     跨度或幅度:跨度是指桥式类型起重机两根走行轨道中心线之间的距离;而幅度是指旋转起重机吊钩垂直中心线至旋转中心轴之间的水平距离。它们都是说明单梁起重机工作范围的参数。  　 起升高度:是指单梁起重机工作场地的地面或单梁起重机走行轨道的顶面至吊勾中心的高位置之间的距离。由于单梁起重机的起重量越大，在吊装项目中充分发挥它的各种性能就越困难，利用率越低，因此，只要能满足吊装技术要求，不必选择过大的型号。 

 　 起升速度:是指被起升货物在单位时间内垂直位移的距离，以米/分表示。 

 　 起重小车走行速度:在单位时间内起重小车的走行距离，以米/分表示。

  　 旋转速度:是指旋转起重机在单位时间内回转的转数，以转/分表示。

贵公司新购进的单梁起重机，需安装在车间吊车轨道上。

2、起重机结构与技术性能参数。

2.1起重机结构：单梁起重机由主梁、端梁组成的桥架、起升电动葫芦、司机室、机电设备等组成，整机外形结构见图。

3、起重机技术性能参数详见随机文件中起重机技术性能表。

二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法

1、根据单梁起重机重量和安装高度，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备。主要吊装设备及检验仪器见下表。

2、吊装方法

(1)在地面把主梁端梁组装连接;

(2)在地面把起升电动葫芦组装固定在主梁轨道工字钢上;

(3)用汽车吊起把起重机整机吊至车间行车运行轨道上就位;

(4)安装司机室;

三、单梁起重机安装施工工艺顺序

四、起重机主题结构安装技术要求

1、主梁腹板的局部平面度;腹板高度不大于700mm时;以500mm平尺检查，腹板的受压区应不大于3.5mm。腹板的受拉区应不大于5.5mm;腹板高度大于700mm时，以1000mm平尺检查，腹板的受压区应不大于5.5mm，腹板的受拉区应不大于8mm。起重机的工作类型和起重量是两个不同的概念，起重量大，不一定是重级，起重量小，也不一定是轻级。

2、主梁上拱度F应为(1/1000-1.4/1000)S，拱度应位于跨度中部S/10范围内(见图1)

3、主梁的水平弯曲值f≤S/2000，此值在腹板上离主梁顶面100mm处测量。

4、起重机跨度偏差△S：当S≤10m时，为±2mm，当S>10m时，△S=±【2+0.1(S-10)】mm。其直径圆整和简化可按下表。

5、以装车轮的基准点测得的对角线差|E1-E2|≤5mm(见图1—)，此值允许在运行机构组装前控制。

本实用新型属于起重机领域，具体涉及一种单梁葫芦起重机。

常规的单梁葫芦起重机上通常有多个电控装置，分别用于控制行车大车运行、电动葫芦的起升与小车的运行。每个电控装置的控制功能较单一，不经济。

【实用新型内容】

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种单梁葫芦起重机电控装置。

为解决上述问题，本提供的技术方案是:一种单梁葫芦起重机电控装置，包括一个电控箱、用于驱动大车来回行驶的大车控制单元、用于驱动小车来回行驶的小车控制单元、用于驱动电动葫芦上下起升的起升控制单元，所述大车控制单元、所述小车控制单元与起升控制单元都设置于同一个所述电控箱内。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。

在某些实施方式中，还包括端子排，所述端子排设置于所述电控箱内并分别与所述大车控制单元、小车控制单元及所述起升控制单元相电连接。